2023年X月X日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，杭州繞城西復(fù)線杭紹段關(guān)鍵控制性工程——富春江特大橋右幅主跨順利實(shí)現(xiàn)合龍。這標(biāo)志著杭州“二繞”（杭州繞城高速公路西復(fù)線）建設(shè)取得重大階段性突破，全線貫通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

富春江特大橋橫跨富春江，是杭州繞城西復(fù)線杭紹段的重難點(diǎn)工程。大橋主橋采用雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋設(shè)計(jì)，主跨跨徑達(dá)XXX米，具有技術(shù)難度大、施工精度高、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。此次右幅主跨合龍，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了水文地質(zhì)復(fù)雜、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大、通航安全管控嚴(yán)等多重挑戰(zhàn)，通過精細(xì)化管理和科技創(chuàng)新，成功將合龍誤差控制在毫米級(jí)，確保了橋梁結(jié)構(gòu)的線形與受力符合設(shè)計(jì)要求。

在施工過程中，建設(shè)單位科學(xué)組織、優(yōu)化方案，采用“先邊跨、后中跨”的合龍順序，并運(yùn)用BIM技術(shù)、智能監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)梁段吊裝、線形調(diào)整、溫度變化等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與仿真分析，有效保障了合龍施工的安全與質(zhì)量。針對(duì)富春江航道繁忙的特點(diǎn)，項(xiàng)目部與海事部門緊密協(xié)作，制定專項(xiàng)通航安全保障方案，實(shí)現(xiàn)了施工與通航“兩不誤”。

杭州繞城西復(fù)線杭紹段是杭州“二繞”的重要組成部分，全長(zhǎng)約XXX公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。項(xiàng)目建成后，將有效緩解杭州繞城高速的交通壓力，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)杭州都市圈及長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。富春江特大橋作為全線控制性節(jié)點(diǎn)，其右幅主跨合龍為后續(xù)左幅合龍及全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，杭州“二繞”整體工程已進(jìn)入最后沖刺階段。除富春江特大橋外，全線路基、路面、隧道、交安等工程正同步加快推進(jìn)。下一步，建設(shè)單位將緊盯通車目標(biāo)，統(tǒng)籌資源、倒排工期，確保剩余工程優(yōu)質(zhì)高效完成，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)全線貫通，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐。